I Open Ayuntamiento de Zamudio Udala-ZRE
Euskalextric
Gran fin de semana racing el vivido los días 17 y 18 de octubre con motivo del I Open Ayuntamiento de Zamudio-ZRE y la posterior jornada de puertas abiertas destinada mayormente para el disfrute e iniciación al hobby de l@s más pequeñ@s .

Seis tramos sobre nieve (harina) y pista Scalextric los que preparábamos el equipo de montajes de Euskalextric en el frontón municipal de Zamudio.

El rally se iniciaba a las 11:00 y se iba a disputar en 4 etapas, es decir, un total de 24 tramos y con una programación de nevadas marcadas al inicio de cada una de ellas

La primera arrancaba con los SN Rally abriendo tramos recién nevados al quedar exenta de inscrit@s la categoría de WRC-WRS.

Erlantz López (Euskalextric) pese a salir primero y tener que abrir carril hacía un meritorio sexto puesto (392,598) conseguía una buena posición estratégica de cara a las nevadas que vendrían al inicio de cada una de las etapas restantes.

El piloto de MR RACING, Luís Carlos Alvarado era el más rápido en esta primera ronda (350,461), seguido muy de cerca por Alberto Sorzabalbere, de SDV La Kuadra (352,253).
Dani Ojembarrena (Carril Racing-Euskalextric) se situaba tercero (362,335) y cuarto era Christian Diaz (MotorSlot D4-Evotec) (364,187). Ambos estaban en una posición idónea para afrontar las siguientes etapas  sin tener que limpiar tramos en exceso y muy cerca de los puestos de cabeza.
Otro que también se colocaba en buena posición era el de Iparralde Urduliz Taldea, Jon Ojembarrena, que era quinto (371,931) y quedaba a la expectativa de intentar recuperar en las siguientes  rondas el tiempo perdido.
Gran etapa también la del joven piloto de Muskiz,Iker Marrón. que hacía séptimo. Cerraban este grupo de los SN, Olga Diaz, única dama participante en este Open y Alex Caeiro (Euskalextric), el cual, a manos de un Citröen Xsara Pro Scalextric prestado para la ocasión, sufría tramo tras tramo y nos comentaba su falta de experiencia en este tipo de pruebas de sucio.

La segunda etapa se mantendría con Luis Carlos Alvarado primero, que conseguía rebajar 10 seg. su pasada (340,583) (691,583).
Jon Ojembarrena era el más rápido y con sus 336,338 subía hasta la segunda plaza (707,779).
Dani también hacía muy buen tiempo (346,515) y se mantenía en la tercera posición. (708,850).
Christian no se quedaba atrás y hacía muy buena pasada (344,880) continuando cuarto (709,067).
Sorza bajaba hasta la quinta plaza (358,305) (710,558) y Erlantz por su parte mejoraba considerablemente (347,175) y se acercaba a los puestos de cabeza (739,773).
Por detrás, Caeiro mejoraba y pasaba a ser séptimo, si bien seguía sin encontrarse nada a gusto.
Iker Marrón y Olga Diaz también mejoraban mucho sus cronos.

La siguiente ronda la iniciaban sin N y clásicos por delante como ocurría en la segunda y así, los tiempos de los primeros clasificados subirían muchísimo (360,300).
Casi sin querer Dani se colocaba en una poco deseada primera plaza a falta de la decisiva etapa final. (360,30) (1068,980). Luis Carlos (384,884) bajaba hasta la segunda plaza (1075,928) y Jon Ojembarrena  (404,133) caía en picado hasta la quinta posición (1111,912).
Christian seguía en su buena línea (372,199) pasando a ser tercero (1081,266) y se preparaba para atacar sin cuartel en la decisiva y emocionante fase final.
Sorza recuperaba las buenas sensaciones (370,901)  y se colocaba en muy buena cuarta posición de cara también a intentar el “asalto” a los puestos de cabeza en el momento idóneo.
Magistral pilotaje de nuevo de Erlantz, marcando el mejor tiempo de todo el grupo (345,083) y se metía quinto (1084,856) muy cerca de Sorza.

La tensión se palpaba en el ambiente al iniciarse la etapa final.
“Papelón” el que tenía Dani por delante al tener que salir primero y verse por ello obligado a ir limpiando tramos a sus inmediatos perseguidores e intentar a la vez que la “sangría” de tiempo no le llevara a perder la ventaja de 7 seg. sobre Luis y de 13 seg. sobre Christian.
Dani aguantó perfectamente el tipo, con una pasada sin fallos(358,688) (1427,668), pero no iba a ser suficiente para contrarrestar el empuje de Luis Carlos Alvarado. El de MR Racing se marcaba una magnífica etapa (350,736) y se llevaba una peleada y ajustadísima victoria. (1426,664), que a su vez le convertía en el ganador absoluto del I Open Ayuntamiento de Zamudio-ZRE.
Grandísima carrera de Christian Diaz, que estuvo a punto de llevarse el rally, con el scratch de pasada (348,499) y quedándose a tan sólo 3 seg. del líder (1429,765). 
También podemos calificar como excelente el rally realizado por Erlantz, venido de menos a más y colándose finalmente en una meritoria cuarta plaza (1438,001).
Otro que hacía una muy buena carrera era Sorza, que acababa quinto (1439,362) y cuajaba un brillante rally.
Jon Ojembarrena era sexto (1457,179) y Alex Caeiro, Iker Marrón y Olga Diaz cerraban este concurrido y disputadísimo grupo de los SN Rally.

Luis Carlos Alvarado vencedor absoluto y de SN-R (Foto Javier Alonso)

Buen número de inscritos en el grupo N, con un bonito y variado parque cerrado.
Iker Braceras de Monorail, con su C4 Ninco iba a ser primero con mucha holgura respecto al segundo clasificado, el piloto de A Ras Competición Sergio Saínz (353,415), el cual se iba a mostrar muy competitivo durante todo el rally, y que tan sólo un problema con su mando le iba a impedir aspirar a estar mucho más arriba.
Adrián Sainz (EvotecShop) se situaba en una buena tercera plaza (356,190) al igual que el de Monorail, Aketza Ibarrolaza (360,446) y de los pilotos de la escudería Need For Slot, Nacho Arce, David Torre y Adrián Bueno.
Iban Alonso (Muskiz Slot-Euskalextric), Oscar Boullosa (EuskalHobby), el piloto local de ZRE, Alberto Ardines e Iván González (Need For Slot) cerraban el grupo de los coches de serie.

En la segunda etapa se producían muchos cambios de posiciones, con Adrián Saínz (353,276) rodando muy rápido y colocándose primero (709,466).
Iker (376,733) pasaba a ser segundo (717,578), mientras que los problemas que mencionábamos con su mando, hacían que Sergio Sainz se cayera hasta la séptima posición.
Aketza continuaba con su buen ritmo y se ponía tercero (726,758), seguido por el Seat Córdoba de Nacho Arce (733,421) y los Subarus de David Torre e Iban Alonso.

En la tercera etapa a Aketza le iba a ocurrir lo mismo que a Dani Ojembarrena, ya que casi sin darse cuenta y con un crono de 345,441 se colocaba primero (1072,199) en detrimento de Adrían (373,863) (1083,329). 
Iker calcaba sus tiempos anteriores (376,472) y continuaba tercero a 22 seg de cabeza (1094,050).
Nacho Arce empeoraba (378,707) (1112,108) y se le echaban prácticamente encima David (1114,864) e Iban (1117,608).
Por su parte, Sergio Saínz, solucionados sus problemas con el mando, volvía a rodar muy rápido y se colocaba muy cerca de Iban (1119,162).

Aketza iba a pagar muy caro el salir primero y sus cronos subirían hasta un 373,272 que le hacían bajar hasta el tercer puesto del cajón (1445,471).
Mas emoción no cabía entre el duelo vivido por Adríán e Iker.
El de EvotecShop tenía que hacer valer su colchón de 11 segundos respecto al de Monorail y la cosa se le ponía muy cruda al primero de ellos, con un Iker marcando scratch de tramo en tramo hasta llegar a la mesa de control de tiempos con la enorme duda de si el recorte había sido suficiente para doblegar al cántabro.
Finalmente, Adrián se llevaba “el gato al agua” y por tan sólo 4 milésimas (1434,055) superaba a Braceras (1434,085). 
Muy buena etapa la disputada por David Torre (357,877), que le hacía acabar cuarto (1472,761) y un gran rally el realizado por el de Need For Slot.
Nacho Arce era finalmente quinto (1474,255) y sexto hacía Sergio Saínz (1475,704), que pese a su buena pasada (356,547) pagaba caro los problemas de la segunda etapa y no podía remontar.
Cerraban el grupo Iban Alonso, Adrián Bueno, Oscar Boullosa, Alberto Ardines e Iván González.

Adrian Sainz ganador en N (Foto Javier Alonso)

En clásicos se presentaban una vez más en parque cerrado una amplia y bonita variedad de modelos . Mayoría de Peugeot 205 OSC y aliciente añadido en la categoría al incluirse una copae special que que la marca patrocinaba con premios para los tres primeros y detalles en recambis para todos los participantes. Una vez más, Original Slot Cars (OSC) se vuelca con nuestro hobby y con la competición de rallyslot.

Oier Braceras (Monorail) se presentaba en Zamudio con un Subaru SN Rally, pero tras pasar verificaciones su motor se pasaba de gauss, y se veía obligado a cambiar de categoría en el último momento y correr con un Peugeot 205 OSC prestado por su hermano y que por su preparación no entraba en susodicha copa.
La verdad es que los cambios de última hora se le dan bien al amigo Iker, y así, al finalizar la primera etapa hacía un increíble 326,417, que le posicionaban en lo más alto de la clasificación absoluta.
Aitor Morales (Euskalextric) era segundo con su Lancia Delta Integrale Scalextric + chasis Kilslot  (346,324), y tercero el Audi Quattro de Jon Fernández (347,334). 
A cinco segundos del de Bilbao lo hacía otro Audi Quattro, el de Julián García Varela (Need For Slot) (352,406).
Alejandro Maestro (EvotecShop) era quinto con un precioso Audi S1 y chasis KilSlot (358,500).
Le seguía otro Peugeot 205, pero de la marca Spirit, el del piloto de MotorSlot D4-Evotec, Nando Diaz (363,452).
Seguían la estela de Nando un grupo de seis pilotos, todos ellos con Peugeot 205 OSC, Asier Areitio (EuskalHobby), Eduardo San Emeterio (EvotecShop), Álvaro Valenciano (BMZ-Euskalextric), Esteban Maza (Euskalextric), Juanan González (Euskal Hobby-BSK) y Jose Ramón García (Monorail). 

En la segunda etapa, al salir primeros la mayoría de los clásicos, los tiempos aumentarían considerablemente. 
Jon Fernández era de los del grupo de cabeza que mejor aguantaba las nevadas y con su 366,212 se iba a poner primero (713,546). Oier perdía mucho tiempo abriendo los tramos (399,100) y caía a la segunda posición (725,517).
Eduardo San Emeterio, que disputaba su primera carrera sobre sucio hacía 366,375 y se colaba tercero (730,489),  mientras que Asier Areitio (368,214) subía al cuarto puesto (733,481). Pegado a Areitio estaba Nando (733,815) y algo más alejados, Esteban Maza, que hacía el scratch del grupo
en la pasada (358,810) y se posicionaba sexto, Alejandro Maestro (746,483),  Julián García (750,324), Álvaro Valenciano (756,595) y Juanan González (768,73).
Muy mala suerte para Aitor Morales, que tras iniciar el rally de manera excepcional, llegaba al segundo tramo de esta segunda etapa y veía como en una salida de pista su coche caía al suelo, con la mala suerte de soltar la guía y cables, lo cual le llevaba a marcar tiempo máximo y a decir prácticamente adiós a sus posibilidades de victoria, cayendo de la segunda hasta la onceava posición

La tercera iba a finalizar sin cambios entre los puestos de cabeza, con Jon como líder (1080,644), Oier segundo, que recortaba 10 seg. (1082,532) y Eduardo tercero (1102,820).
Pegado a Edu estaba Nando (1104,116), Esteban, que continuaba su progresión (1105,748), Asier Areitio, que bajaba dos puestos (1105,988). 
Julián se quedaba algo atrás (1119,701), al igual que Alejandro (1130,438) y Álvaro que hacía en esta tercera, la peor de sus pasadas (1156,520).

Joni iniciaba la última etapa con el aliento de Oier en la nuca, el cual le redujo la diferencia y le superaba desde el tramo 1. Para mayor desgracia del de Euskalextric, su coche se paraba al embotarse sus trencillas de harina y tras un tiempo máximo en el T4, y varios tiempos desastrosos en los restantes, pasaba de la primera a la décima posición. 
Impresionante el pilotaje de Oier Braceras, que se marcaba un 356,571 que le iban a hacer ganar de manera clara y contundente.(1439,103).
Un auténtico veterano y experto en estas lides, como Esteban Maza, que usando la calculadora desde un principio, supo dosificar y administrar perfectamente la carrera para posicionarse agazapado y en el momento exacto dar el ' hachazo'. Así, Esteban (1463,974) conseguía meterse en la segunda plaza del cajón y ser el  primer clasificado de la Copa OSC, dando toda una lección de cómo afrontar este tipo de rallys. 
Edu finalizaba más que satisfecho de su actuación en este su primer rally sobre nieve (1465,288), con su tercer puesto y segundo en la copa OSC.
Cuarto y tercero de la Copa OSC sería Asier Areitio (1471,966).

Oier Braceras, ganador en clasicos (Foto Javier Alonso)

Esteban Maza, ganador en copa OSC (foto Javier Alonso)

En Infantiles, de nuevo victoria sin paliativos de Iker Otazua (Evotec-Euskalextric) que no daba tregua a sus rivales, imponiéndose a un combativo y cada vez más rápido, Borja Alonso (Monorail). Ekain Ibarrolaza (Monorail) era tercero e Inhar Marrón cuarto (Muskiz Slot).

Iker Otazua ganador en infantiles (foto Javier Alonso)

Agradecer desde Euskalextric al Ayuntamiento de Zamudio y Zamudio Racing Elkartea el apoyo y confianza que nos han dado para realizar esta prueba, así como a Magalarte txakolina, Autoescuela GO !!! y Original Slot Cars  (OSC) por su colaboración.

Todos los galardonados (foto Javier Alonso)

Todos los galardonados copa OSC (foto Javier Alonso)

Gracias también a l@s que nos habéis ayudado a difundirlo, como Autoshowslot, Gatillo a Fondo, Más Slot y Carril Racing, y como no, a tod@s los que os acercasteis ese fin de semana a estar con nosotr@s.

Clasificación Final

Nos vemos pronto en las carreras

Euskalextric-Euskal Hobby RC & Slot   (Crónica Miguel Dosal)

8º Rally Euskalextric. Texto y fotos Miguel Dosal (Euskalextric)
La primera en Euskal Hobby- RC & Slot.
El sábado 10 de Octubre estrenábamos en Arrigorriaga (Bizkaia) las nuevas instalaciones de Euskal Hobby-RC & Slot, en las cuales tres asociaciones de la provincia vamos a desarrollar nuestra afición conjuntamente. Euskalextric y Motor Slot D4 en el apartado de slot y Bilbao MiniZ en el de R.C. Compartiremos así más de 600 m2 para el disfrute exclusivo de nuestro hobby.
Una vez realizado el traslado, acondicionamiento y montaje de los tramos de rally, y todo ello en un tiempo récord, a Euskalextric nos tocaba realizar la 8ª prueba de nuestro campeonato.

Se presentaban para la ocasión cinco tramos de dimensiones grandes y desarrollos largos, sobre asfalto y pista Ninco.

Parque cerrado bastante aceptable con 31 inscritos, pese a las muchas ausencias debido al puente del 12 de Octubre.

Con el campeonato prácticamente en el bolsillo, el piloto de EvotecShop, Eduardo San Emeterio, se presentaba en Arrigorriaga con el aliciente de luchar contra los gallos de la categoría S/N Rally e intentar ser el ganador absoluto de la carrera.

En la primera etapa Edu (291,406) iba a sufrir mucho por la falta de grip. Perdía bastante tiempo con respecto a los S/N y se veía también superado por Oier Braceras (Monorail), que cambiaba a última hora de categoría por rotura de su habitual grupo N, viéndose obligado a correr con un coche prestado. Oier (288,400), beneficiado por salir más atrasado, luego con más agarre en pista, se alzaba hasta el primer puesto. Monty (Motor Slot D4), era tercero, seguido por el joven Erlantz López, de Euskalextric y Josemi Peña (Slot Ermua).

En la segunda etapa, Edu seguía sin conseguir alcanzar en tiempos a los S/N, si bien le recortaba a Oier los 3 seg. que tenía de ventaja, y pese a seguir segundo (565,482), se colocaba a tan solo décimas del de Monorail (565,482).
Monty se mantenía tercero, con una cómoda ventaja sobre Erlantz.

En la etapa final el de Evotec iba a marcar scratch tras scratch en cada uno de los cinco tramos y con un crono de etapa de 261,104, iba a proclamarse campeón absoluto del rally (826,987).

Edu recuperaba todo el tiempo perdido con esta magnifica pasada en la que encontraba el grip y el ritmo adecuado para hacer ´volar´ a su Aston Martin.
Oier (839,899) finalizaba muy satisfecho por su segunda plaza, tras improvisar su entrada en el parque cerrado con un coche cedido. Monty era tercero y se afianza con la segunda plaza del subcampeonato. Erlantz hacía cuarto y Josemi acababa descalificado, tras tener que cambiar de coche por rotura.

Edu ganador absoluto del rally

En S/N Rally, el siempre rápido piloto de Euskalextric, Alex Caeiro, empezaba fuerte el rally colocándose primero con un crono de 282,097. Su rival directo en el campeonato, Asier Gorrotxategi (Monorail) se colocaba segundo, a menos de 1 seg de Alex (282,988).
Por su parte, el muzkiztarra, Borja García (Bogart-EuskalHobby), que cada día está rodando más rápido y seguro, era tercero (285,593).
Los pilotos de Euskal Hobby, Dani Ojembarrena (287,804) y Oscar Boullosa (290,044) sufrían para poder estar con los de arriba.
Otro piloto local, Esteban Maza era quinto, el cual sustituía su habitual Subaru MSC por un competitivo Citroen Xsara Pro SCX con chasis 3D KilSlot.
Luis Carlos Alvarado (MR RACING-Euskal Hobby) también empezaba un poco renqueante y era sexto. Cerraban los dos pilotos guipuzcoanos de Mordor Racing Slot, Jose Mª Zubizarreta e Iñigo Ibisate.

En la segunda etapa Alex no realizaba una buena actuación, rebajando en tan solo 1 seg. su tiempo anterior (281,210) (563,307) y caía hasta la cuarta plaza, debido tan bien en parte a la buena actuación de sus perseguidores, que si que rebajaban y bastante sus cronos.
Asier, con un 273,545 de pasada se colocaba en cabeza (556,533), seguido por Borja (276,349) (561,942). Dani era el que más mejoraba y hacía un extraordinario 274,659 (562,463) que le colocaba tercero, muy cerca de Borja y a 6 seg. del líder.

En la etapa definitiva, Gorrotxategi, pese a no mejorar (274,227) (838,775), era de nuevo el más rápido y se hacía con una victoria que le pone todo muy de cara a falta de tan solo dos pruebas para el final del campeonato. Aprovechamos estas lineas para felicitar doblemente al piloto de Monorail, ya que hace pocos días se estrenaba como aita.... ¡¡ Zorionak Tegi !!.

Borja calcaba prácticamente sus tiempos (276,833) (838,775) y finalizaba en un brillante segundo puesto.
Debacle para Dani, que empeoraba en casi 9 seg. su gran etapa anterior (283,216) (845,679) y volvía de nuevo a la cuarta plaza, tras ser superado por Alex (276,958) (840,265).

Gran etapa final de Boullosa (275,237) (853,320) y de Esteban Maza (275,778) (857,124), quinto y sexto respectivamente. Luis Carlos, que no anduvo fino el sábado, era séptimo, seguido por Jose Mª e Iñigo.

Tegi vencedor en Sn-Rally

Entre los coches de serie, ausencias importantes como la de los dos primeros clasificados en el campeonato, Iker Braceras y Adrián Saínz.
Iker Otazua (EvotecShop-Euskalextric), quería aprovechar esta ocasión de sumar puntos e intentar superar a su inmediato perseguidor, Aitor Morales (Euskal Hobby).

El de Gernika iba a imponer desde el tramo 1 un ritmo muy fuerte e inalcanzable para Aitor.
Así, con un tiempo de 312,383 superaba al de Repélega en casi 14 seg. (326,025) y se hacía con una ventaja muy considerable.

Andrés García (Euskalextric) era tercero, seguido por los cántabros David Torre (NeedForSlot) y Sergio Sanz (Ras Competición).

Más de lo mismo en la siguiente, con Iker bajando hasta los 302,857 (615,240) y aumentando su ventaja respecto a Aitor (316,958) (642,983), dejando así casi sentenciada la carrera a su favor.
Andrés se afianzaba tercero, mientras que Sergio se colocaba a poco más de un segundo de David.

Iker Otazua, pese a saberse ganador, no iba a especular con su cómoda diferencia con Aitor y así, volvería a bajar sus tiempos (298,65) y se hacía de forma muy contundente con la victoria (913,805).
Por detrás tan solo iba a cambiar la cuarta posición que perdería David Torre en beneficio de Sergio Sanz, el cual hizo un rally de menos a más, y que poco a poco se va adaptando a los tramos Ninco de Euskalextric.

Iker Otazua vencedor en Gr-N

En clásicos, Joserra López (Euskalextric) cambiaba de máquina y sustituía para esta ocasión su BMW M1 Fly por un bonito De Thomaso Scaleuato. Tras realizar la primera de las etapas, el piloto de Sestao nos reconocía haberse encontrado más a gusto con su M1 en tramo desconocido. Pese a todo, era primero (313,065) y le metía 2 seg. al piloto de Slot Ermua Julen Hernández, que iba a dar todo un espectáculo de pilotaje a manos de un Peugeot 205 T16 OSC prestado por Luis C. Alvarado para la ocasión.

Jon Fernández (Euskalextric) llegaba prácticamente a la par que Julen (317,556) y cuarto era Asier Areitio (Euskal Hobby), seguido por Jose Ramón García, Iñaki Caballero, Roberto Ortega, Miguel A. Domínguez y Juan Carlos Vilaverde.

La segunda contienda se libraría también a favor de Joserra (304,468) (617,533).
Joni (305,981) (623,537) superaba por 3 seg. a Julen (308,657) (626,175) y por detrás todo seguía inamovible.

La tercera y última etapa resultaría catastrófica para los intereses de Joserra. Si ya venía sufriendo desde el tramo 1 el recorte de segundos por parte de Joni, llegados al tramo 5º, el de Sestao veía como su coche perdía un terminal de sus trencillas, marcaba un tiempo máximo y se iban la traste todas sus esperanzas de victoria., pasando de la primera a la tercera plaza (963,575).

Joni hacía una pasada perfecta (297,833) y se hacía con la victoria en esta fase final del rally (921,370). Julen también rodaba rapidísimo (299,807) y acababa segundo (925,982).

"Joni" triunfador en clasicos

En Infantiles, de nuevo brillante actuación del piloto de MotorSlot D4, Ekaitz Elizegi.


Clasificación Final

Nos vemos en la próxima.
Saludos desde Euskalextric (Euskal Hobby).